Osobowe

Chiptuning samochodów osobowych. Profesjonalny chiptuning samochodów wszystkich marek.

Firma Motopracowania przprowadza chiptuning samochodów osobowych. Obecnie wszystkie pojazdy wyposażone są w jednostkę sterującą, kontrolującą proces pracy silnika, zwaną popularnie ECU. Jest to urządzenie z procesorem, pamięcią i układem wejście-wyjście. Program zarządzania silnikiem jest skomplikowanym algorytmem w kontrolerze pamięci, który jest odpowiedzialny za regulację pracy silnika.

Firma Motopracownia zna tego typu oprogramowania i przy użyciu specjalnej techniki jesteśmy w stanie odczytać pamięć, a następnie edytować i zapisać dane z powrotem do kontrolera. Po operacji chiptuningu silnik samochodu osobowego pracuje na nowych zmienionych, lepszych parametrach. Korekta programu działa bez ingerencji mechanicznej w silniku. Przygotowanie odbywa się głównie poprzez złącze diagnostyczne lub poprzez podłączenie bezpośrednio do centrali ECU.

Po przeprowadzonym chiptuningu może zwiększyć się moc i moment obrotowy od 15% do 30%, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa o 5% do 15%. Poza tym, pojazdy znacznie łatwiej jeżdżą w bardziej trudnym terenie i są bezpieczniejsze w jeździe codziennej. Po chiptuningu zauważymy lepsze przyśpieszenie, które przełoży się również na krótszy czas potrzebny do wyprzedzania. Żywotność silnika oraz normy emisji spalin zostają zachowane.

Dlaczego Chiptuning nie jest przeprowadzany bezpośrednio w fabryce?

Prametry wpisane do ECU opracowywane przez producenta auta z założeniem niepełnej optymalizacji, wynikają z trzech zasadniczych powodów:

– Silnik niekiedy długo pracuje pomimo uszkodzeń elementów sterowania, bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są przeciętne i nie wymieniane w terminie

– Samochód musi wykazać się niskim zużyciem paliwa, ale normy określają dla jakich konkretnie prędkości. Duże ograniczenia dla obrotów poniżej 3000 mają na celu poprawienie osiągów w cyklu miejskim, lecz auto wtedy traci znacznie na elastyczności

– Opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynki japońskie czy amerykańskie.